COMISIÓN SINDICAL DE SEGUIMIENTO (20-05-26)
Ayer tuvimos una reunión de la Comisión
Sindical de Seguimiento para dar información del Lanzamiento y del Acuerdo que
pretenden firmar.
Con relación a las informaciones técnicas, en grandes rasgos todo va
perfectamente en todos los talleres, el Skoda está saliendo bien y a buen
ritmo.
Las cargas de trabajo están implementadas al 100% y el personal posicionado
en sus puestos de trabajo.
Nos han pedido que durante las obras en el taller de chapistería extrememos
las medidas de precaución para evitar accidentes.
Para el acuerdo, anexarán al acuerdo la información de las curvas de
lanzamiento, pretenden definir una comisión que siga y evalúe el lanzamiento.
Para la próxima reunión van presentar por escrito el documento del acuerdo
con algo más de información.
Por otro lado nos comunicaron que va a haber autobuses en los 3 turnos de
trabajo durante todo este tiempo.
REUNIÓN COMISION REUBICACIONES + PRODUCTIVIDAD (20-05-2026)
Ayer se celebró una reunión de la Comisión de Reubicaciones junto a la
de Productividad para informarnos de los cambios que se van a realizar en las
cargas 290 y 291 de la línea de puertas en la nave de motores y en la carga de
apoyabrazos del Eje H.
Cargas 290 y 291 de la línea de puertas (motores)
La carga de refuerzo que se encargaba del apriete de los tirantes desaparece
y se integra en las cargas 290 y 291 como estaba planificado en un principio.
Este cambio se implementará este viernes.
Desde LAB lamentamos la desaparición de este refuerzo porque se podía
haber mantenido para personas reubicadas. Nuevamente la productividad vuelve a
primar sobre la prevención.
Apoyabrazos Eje H (montaje)
A pesar de que, en un principio, el mueble para apoyabrazos iba a ser para
24 unidades (con las complicaciones que ello iba a provocar), nos comunican que
han conseguido mantener el mueble para 48 apoyabrazos, algo que desde LAB consideramos positivo.
Van a separar la carga del apoyabrazos y su rutero (actualmente es doble).
En la carga del apoyabrazos se seguirán premontando estos para los modelos de
combustión mientras que, en los eléctricos, se encargarán de introducir en el
carro el triángulo que se coloca en el poste A así como cuatro tacos. El
rutero, por su parte, dejará de reforzar el premontaje de los apoyabrazos y se
encargará, en su lugar, de poner dos pegatinas a la tapa de la carga de los
modelos eléctricos.
Ante el aumento de actividad en la carga del apoyabrazos (ya no va a contar con
la ayuda del rutero), desde jefatura nos han asegurado que van a mantener un
refuerzo durante los próximos meses hasta que el mix de producción
combustión/eléctrico se iguale.
JARRAIPENERAKO BATZORDE SINDIKALA (26-05-20)
Jarraipen Batzorde Sindikalaren bilera izan genuen atzo, sinatu nahi duten Abiarazteari eta Akordioari buruzko informazioa emateko.
Informazio teknikoei dagokienez, oro har, dena primeran doa tailer guztietan, Skoda ondo eta erritmo onean ateratzen ari da.
Lan-kargak % 100ean ezarrita daude, eta langileak beren lanpostuetan kokatuta daude.
Txapisteria tailerreko obrak egin bitartean istripuak saihesteko neurriak hartzea eskatu digute.
Akordiorako, jaurtiketa-kurben informazioa erantsiko diote akordioari, jaurtiketa jarraitu eta ebaluatuko duen batzorde bat definitu nahi dute.
Hurrengo bilerarako akordioaren dokumentua idatziz aurkeztuko dute, informazio gehiagorekin.
Bestalde, denbora horretan guztian 3 lan-txandetan autobusak egongo direla jakinarazi ziguten.
BIRKOKAPENAK + PRODUKTIBITATEA BATZORDEAREN BILERA (2026-05-20)
Atzo bilera bat egin zuen Birkokapenen Batzordeak Produktibitatearen Batzordearekin batera, motorren nabeko ateen lineako 290 eta 291 kargetan eta H ardatzeko beso-euskarrien kargan egingo diren aldaketen berri emateko.
Ateen lineako 290 eta 291 kargak (motorrak)
Tiranteak estutzeaz arduratzen zen indartze-karga desagertu egiten da, eta 290 eta 291 kargetan integratzen da, hasiera batean planifikatuta zegoen bezala. Aldaketa ostiral honetan ezarriko da.
LABetik sentitzen dugu errefortzu hori desagertu izana, birkokatutako pertsonentzat mantendu zitekeelako. Berriro ere, produktibitatea prebentzioaren gainetik dago.
Beso-euskarriak H ardatza (muntaketa)
Hasiera batean, beso-euskarrietarako altzaria 24 unitaterentzat izango zen arren (horrek eragingo zituen konplikazioekin), jakinarazi digute altzaria 48 beso-euskarritarako mantentzea lortu dutela, eta LABen ustez hori positiboa da.
Zama beso-euskarritik eta erruterotik bereiziko dute (gaur egun bikoitza da). Beso-euskarriak kargatzean, errekuntza-modeloetarako aurremuntatzen jarraituko da; elektrikoetan, berriz, A zutoinean jartzen den triangelua eta lau tako sartuko dira organ. Erruteroak, bestalde, beso-euskarrien aurremuntaketa indartzeari utziko dio, eta, horren ordez, modelo elektrikoen kargaren estalkiari bi eranskailu jartzeaz arduratuko da.
Beso-euskarriaren kargak jarduera handiagoa duenez (jada ez du erruteroaren laguntzarik izango), burutzatik ziurtatu digute errefortzu bat mantenduko dutela datozen hilabeteetan, errekuntzaren/elektrizitatearen ekoizpen-mix-a berdindu arte.
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